首先，潤(run)滑(hua)脂(zhi)是半固體，常溫下不流動，所以(yi)摩擦部(bu)件的(de)加脂(zhi)或換脂(zhi)比較困難，軸承(cheng)的(de)清洗不十(shi)分方便(bian)。同時(shi)，混入的(de)水分、灰塵、磨(mo)屑難以(yi)除掉，不像(xiang)潤(run)滑(hua)油中(zhong)的(de)雜質，一般沉在(zai)下部(bu)，很容(rong)易(yi)通過濾油器除掉。
其次，攪(jiao)拌阻力較大(da)，因而熱量較大(da)，冷(leng)卻效(xiao)果差。不(bu)過這種(zhong)情況同潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)方(fang)式有密切的關系，如耐火隧道窯引風機(ji)，電(dian)機(ji)功率75KW，轉速(su)960r/min，在支承軸(zhou)承上采用油(you)浴全(quan)浸(jin)式潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)，220號的基(ji)礎油(you)制成的潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂，比原(yuan)使用68號的潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)時(shi)，軸(zhou)承溫度下降4－6℃。
最后，對高轉速(su)(su)(su)不太適用(yong)，一般來說，普通的(de)礦物(wu)油(you)潤(run)滑脂(zhi)，只允許(xu)使用(yong)的(de)轉速(su)(su)(su)為DN值（軸承的(de)內徑mm×轉速(su)(su)(su)度r/min）小于30萬的(de)情(qing)況。隨著潤(run)滑脂(zhi)技(ji)(ji)術(shu)的(de)發展，合(he)成潤(run)滑脂(zhi)可以使用(yong)到DN值50－60萬，甚(shen)至100萬，潤(run)滑脂(zhi)使用(yong)的(de)最高溫、最高速(su)(su)(su)實例(li)，是（1984年(nian)日本《防(fang)衛技(ji)(ji)術(shu)》報道）高空(kong)無人駕駛噴氣式偵察飛機(ji)的(de)發動(dong)機(ji)軸承，為了減輕飛機(ji)的(de)質量(liang)，采用(yong)潤(run)滑脂(zhi)潤(run)滑。
